倒回到3、4月份，闲下来之后，回了老家一趟，见了些好久不见的老朋友，逛了些心念许久的地方。
此时南方已是复工在即，北方依旧如御大敌。终于到了4月3日，收拾妥当，早早起床；带上全家，即刻启程。
4月3日早上9点杭州出发，下午7：00到达，行程约公里。
第一站，湖南常德。
久仰常德，源自老早的《桃花源记》，据说出自常德，虽然跟重庆酉阳打过嘴官司，但是大部分公认的还是出自常德。
另外就是当年的常德保卫战，国军74军57师师长余程万率领八千虎贲，对抗日军三个师团约四万人的陆空轮番进攻，死守常德6天，最后仅余将士，此战惊天地涕鬼神，国人谓之“一寸山河一寸血”，号称“中国的斯大林格勒保卫战”。
常德市区随处可见的碉堡，当年保卫战的遗迹。
常德城市虽小但干净漂亮，物价不高，尤其是吃的，更是美味颇多，物美价廉，照片是土鸭。
夜宿常德市区，次日一早，慕名找到了壹德壹米粉，果然味道不错。
壹德壹牛肉汤粉。
壹德壹牛肉干拌粉。
4月4日一早，米粉吃过，启程上路。虽然之前已经去过凤凰，但是我还是按耐不住对这个小城的喜欢，再去一趟，住一晚。
路程不远，从常德到凤凰也就公里，早上出发中午即到。
凤凰古城，吊脚楼鳞次栉比，
沱江水源远流长；
古城内店铺林立。
8年春节去的时候大公主扮相。
小公主扮相。
冬日的沱江水碧绿如翠。
华灯初上
沱江夜景。
凤凰古城城门夜景
城门内街夜景
停舟辍楫，沱江水平；江塔倒影，如观真镜。
沱江两岸吊脚楼夜景
次日4月5日一早，阳光初照，烟波渺渺。
遥看大公主早起。
之所以对湘西，对凤凰古城这么神往，是因为之前竟然没发现湘西这么多奇人异事，英烈游侠，这里跟大家抛出来一个湘西大佬“陈渠珍”，有兴趣的自己科普。还有其他：唐世钧、田兴恕、田三怒、龙云飞、黄永玉、沈从文、、、、
湘西名吃“血粑鸭”，大家有机会可以尝尝。
腊肉，更是不要错过哦。
知道凤凰古城的人很多，知道湘西的人也不少，但知道湘西土家族苗族自治州的行政首府是哪里的人估计没几个，吉首这个城市的存在感一直很低，但吉首确确实实是湘西的行政经济文化中心，位于吉首的“乾州古城”虽然名气没有“凤凰”那么大，但是刚好在路上，就过来转转。
说是古城，但实际上已经没有多少古城的样子了。
万溶江穿城而过。
江畔村妇捣衣洗菜，游人无几。
就这样悄悄的来，悄悄的走，就这样再见吧。
特意在矮寨镇下了高速，就为了一睹“矮寨大桥”的英姿。
桥面到峡谷底高差达米，桥下仰望。
矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，距吉首市区约20公里，是长沙至重庆通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的重点工程。工程为双层公路、观光通道两用桥梁，四车道高速公路特大桥。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长.65m，悬索桥的主跨为76m，创造了四项世界第一。
一是大桥主跨76米，跨峡谷悬索桥，创世界第一。
二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一。
三是首次采用轨索滑移法”架设钢桁梁，创世界第一。
四是首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一。
一路沿着右边的盘山道一直上到最高处。
行至高处，一个发卡弯有一个纪念碑。
大家不要误会是矮寨大桥纪念碑。
年为了抗战需要，衔接粤汉、湘桂线路通向西南大后方通道。史料记载，国民政府组织2多人次民工栉风沐雨整整奋战了七个月，其中死亡多人，小伤小残不计数，终于修筑好这段水平距离不足00米，高差米的矮寨盘山公路。
矮寨盘山公路夜景--搜于百度。
旧路艰险，前人遗产；新桥壮观，国强民健。
4月5日夜，奔老友，至重庆；吃火锅，叙旧情。
4月6日磁器口。
磁器口老码头
抗战阵亡将士纪念碑，这个也是个故事哦。
远眺嘉陵江。
魔幻城市”洪崖洞“
洪崖洞天街之上，还有大桥穿楼而过。
朝天门码头，挺好的房子，挺好的位置，可惜了。
嘉陵江同长江交汇处的三江口，江景房价格才5元/平，就对面的高层。而且，重庆还是按照套内面积计价的，不知道该做何想，怪不得重庆人都感激黄奇帆。
渣滓洞的这段话貌似永不过时：
青春一去不复还细细想想；
认明此时与此地切莫执迷。
暂且记下，留待日后细品。
重庆就先这样吧。
7日，至成都，小住一夜未做停留，8日一早，直上38国道。
成都一路高速，公里即到泸定桥。
上图----九年前的雅安廊桥。
现在通高速了，所以这次未在雅安停留。9年前时候高速只到雅安。
那时候，正青春年少。雅安下高速之后沿着山间公路直上38国道。
一路领略雅雨、雅雾。
还可以尝尝雅鱼，当然还可以偷窥下很有名的雅女呦(9年前抓到的照片哦)。
大渡河水翠如玉，泸定桥横铁索寒。
桥面晃晃悠悠，走到桥中间更是心惊胆战。
桥头锚链。
最初的铁索桥是康熙四十四年修建。
飞夺泸定桥的故事大家自行科普啊，有兴趣的还可以深入挖掘一下故事背后的故事。
从泸定开始，即沿着38国道一路向拉萨进发，但其实高速还可以走一段，可以一直从泸定走到康定。
目前高速还在修，而且名字就就叫“雅叶高速”，从四川雅安穿过拉萨一直到新疆的叶城，从名字就可以看到国家的决心。过几年从成都开车估计2、3天就一路高速到拉萨了。从泸定到康定这一段38国道比较难走，估计是因为高速通了，走的人少了，所以维护需要就不是那么迫切了，不过也刚好看下沿途的工程艰险。
上图是泸定大渡河特大桥：曾荣获有着桥梁界“诺贝尔奖”之称的IBC“古斯塔夫·林登少（GustavLindenthal）”金奖。是一座建设在高海拔、高地震烈度带、复杂风场环境下的超大跨径钢桁梁悬索桥，全桥长4米，主跨00米，桥面比大渡河高出米，采用钢混叠合桥道系，总造价超过0亿元，被誉为“川藏第一桥”，建设中攻克了诸多世界级难题，于年0月建成。
“雅康高速--泸定大渡河大桥”，盗张美图跟大家一起开开眼。雪山下的康定县城一角。
一处校舍，每天看着雪山上课。
尚未进藏，即见到第一座玛尼堆。
折多塘观景台，海拔3米。
折多雪山，最高峰海拔米。折多山是大渡河、雅砻江流域的分水岭，也是汉藏文化的分界线，翻过了折多山，就正式进入了康巴藏区。
大公主出个镜。同志们不用担心小孩的高反问题，比我欢实多了。
白塔、经幡、垭口。垭口海拔米，比康定县城的海拔高米，是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口，因此有"康巴第一关"之称。
翻越垭口之后便是低海拔的草原。
蓝天、白云、草地、藏居。
中饭过后，再从泸定桥开车直奔雅江县，全程88公里，全程约四五个小时。
大部分进藏的人还会在新都桥停留一夜，新都桥号称摄影者的天堂。上图9年前的新都桥河滩。
9年前的新都桥，现在已经是客栈林立了。
4月8日晚上9点达到雅江县城。这里天黑的很晚，基本上8点太阳才落山，藏区各处县城都是内地省市或者央企援建，所以显得干净漂亮。
雅江县城所在地是位于雅砻江河谷中的河口镇，城区总面积仅有0.5平方公里，海拔米，只有一条双车道的主街道，空间异常狭小，主街坡度起伏巨大。
雅江县城，雅砻江环绕----盗个图给大家看下哦。
晚上来个虫草炖鸡，俩公主吃肉喝汤，好不欢实。
哎呦，吃饱了就开始劫道了，这家伙。
有计划进藏的朋友们，建议这一段不要走国道，直接走高速一路到康定，时间宽裕的还可以去丹巴看下碉楼，至于碉楼是做什么用的，有兴趣的自行科普哦。
9年前走38时候，拐了下道，走了下丹巴，第一天夜宿的泽根村，当年红军长征的进藏第一站。
9年前夜宿的泽根村至今还有朱德、毛泽东长征时的旧居。
9年前夜宿泽根村之后，第二天翻越夹金山。
一路行驶在云雪之间。
进藏最好的季节是0月初到月中旬，躲过了月份的雨季泥石流，还没到月底的冬雪季，山水树木的颜色刚好是最适合观赏的时候。
9年前哦，趁没小孩的时候去哦。
康巴地区男帅女靓，眉目间别有风情的小妹妹。
原汁原味的康巴汉子，好多还是带刀的。
藏族老夫妻。
建议进藏区后第一站行程不要贪多，雅江县吃个炖鸡，睡一觉再走挺好，晚上住宿尽量不要在海拔超过3米的县城住宿。
有用的地图奉上，用者自取。
后记：、敬请各位
本文编辑：佚名
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